Angesichts des PSG-Stadionprojekts wollen die Arbeiter von Poissy „Stellantis‘ Albtraum sein“

Während der Sitzung des Regionalrats der Region Ile de France skandierten rund hundert Arbeiter am Fuße des Gebäudes ihren Widerstand gegen die mögliche Schließung des Automobilwerks in Poissy und den Plan des PSG , ein Grundstück für den Bau seines neuen Stadions zu kaufen. Der Profisportverein, der bereits seinen Campus in Poissy hat, prüft den Bau von „PSG Land“ in Yvelines. Zur Diskussion stehen ein Stadion mit 60.000 Sitzplätzen, Restaurants und Hotels. Das Management von Stellantis behauptet, das Werk könne mit der Sportanlage koexistieren , doch die Mitarbeiter glauben das nicht.

Farid Borsali fordert auf seinem kleinen roten Programm vom Management des Automobilherstellers und den Behörden Garantien für die Zukunft der Mitarbeiter. Insbesondere fordert er fünfjährige „Seniorenpläne“ für die Beschäftigten am Ende ihrer Karriere. Als Aktivist der Gewerkschaft Sud Stellantis arbeitet er seit 35 Jahren in der Fahrzeugmontage in Poissy, dem Standort, an dem der Opel Mokka produziert wird. Das Fahrzeug soll voraussichtlich 2028 nicht mehr in diesem Werk produziert werden, verkündete Valérie Pécresse, Präsidentin der Region Île-de-France, am 22. Mai auf France Info. Danach sind die Pläne der Belegschaft unbekannt. Laut Farid Borsali bietet der Autokonzern „keine Zukunft. Nach dem Mokka gibt es nichts mehr.“

Eine Krise, die auch Opels Zulieferer betrifft, beispielsweise die Reifenmontage. „ Ich mag die Fußballmannschaft, ich bin PSG-Fan . Aber nicht diese Politik“, lächelt Mohammed, der seit 20 Jahren im Werk MC Syncro arbeitet, das Reifen für Stellantis produziert. Mohammed hat sich mobilisiert, um vom Konzern Garantien für Arbeitsplätze in der Automobilindustrie zu erhalten. „Unsere Produktion ist bereits zurückgegangen, von 2.000 Reifen früher auf 1.200 in diesem Jahr. Wir gehen davon aus, dass das bis Oktober vorbei sein wird.“ Angesichts des Schweigens ihrer Arbeitgeber wollten die Arbeitnehmervertreter gegen den Arbeitsplatzverlust und den „Alptraum von Stellantis“ kämpfen.

Der französische Konzern, dessen Umsatz im Vergleich zu 2024 um 14 % zurückgegangen ist, behauptet seinerseits, sowohl den Fußballverein als auch die Produktionsstätte beherbergen zu können. „Das Land ist riesig“, erklärt Jean-Charles Lefebvre, Sprecher des Konzerns. PSG hat 50 Hektar des Geländes im Auge, um „PSG Land“ zu bauen, aber nicht den gesamten Betrieb (170 ha). Der Sprecher von Stellantis erklärt, dass das Unternehmen 2022 42 Hektar seines Standorts in Sochaux für andere wirtschaftliche Aktivitäten verkauft habe. Jean-Charles Lefebvre präzisiert, dass sich „PSG Land“ noch in der Studienphase befindet und dass die Stadt Massy letztendlich vom Sportverein für den Bau seines Stadions ausgewählt werden könnte. Ihm zufolge „liegt die Akte noch in den Händen von PSG“.

Unabhängig von der Entscheidung von PSG befürchtet das Arbeiterkomitee, das die Demonstration vor dem Regionalrat organisiert hatte, Entlassungen . „Stadion hin oder her, die Arbeitsplätze all dieser Mitarbeiter sind durch die Schließung der Automobilproduktion bedroht“, hieß es in der Erklärung der Mitarbeiter. Der Stellantis-Sprecher dementierte den Abbau von 2.500 Stellen und versicherte, Stellantis habe in Poissy eine „industrielle Zukunft“. Er erwähnte die Diversifizierung der Automobilaktivitäten in den kommenden Jahren, beispielsweise in den Bereichen Metallstanzen und Batterieherstellung.

Ein Wirtschaftsmodell, das Philippe Juravert, Regionalrat der Region Île-de-France und Mitglied der LFI (Liga der luxemburgischen Wirtschaftsaktion), missbilligt. Er verweist auf die Situation im Automobilsektor, insbesondere auf die Fälle von Renault in Flins im Jahr 2024 und Peugeot in Aulnay im Jahr 2014, die in der Region ihre Türen schlossen. Er betont, dass die öffentliche Hand mehr tun könne und dass „der Staat sich nicht auf die PSG, sondern auf Industriearbeitsplätze konzentrieren sollte“.